真空包装机械发动机降温液温度传感器电路分析

真空包装机械发动机降温液温度传感器电路分析；不论是真空包装设备还是其余的生产机械设备，凡是使用电为气动的机械都离不开发动机的存在，我们都知道发电机使用时间长了温度升高会影响使用寿命，怎么了解发动机的温度，以及发动机温度升高后，怎么解决这个问题呢？下面我们就一起理解一下真空包装机械发动机降温液温度传感器电路分析的相关知识。

真空包装机械发动机降温液温度传感器电路分析；真空包装机发动机降温液温度传感器(水温传感器)大多采用负温度系数热敏电阻制成,当降温液温度升高时,包装机械传感器的电阻值随之减小:反之,当降温液温度降低时,包装机械传感器的电阻值加大。

真空包装机械发动机降温液温度传感器电路分析；传感器一般安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中,水温传感器接头有两个端子与电控单元ECU连接,其中一条是信号线,输出电压随热敏电阻阻值的变化而变化,根据电压的变化测得发动机的水温;另一条是地线。

真空包装机械发动机降温液温度传感器电路分析；ECU内部三管与1k电阻串联后与10k电阻并联。全自动包装机三管有两种工作状态—饱和导通或截止,相当于一个开关,连接或断开5V电压与1kQ电阻。工作过程的具体分析如下。

1、真空包装机械发动机降温液温度传感器电路分析；在发动机水温低于51.6℃时,包装机传感器热敏电阻阻值较大。ECU内部三管截止,5V电压只通过10k电阻与热敏电阻串联,分压后得出相ECU应的电压值,通过ECU的两端得出传感器信号。

2、真空包装机械发动机降温液温度传感器电路分析；当发动机水温升高后,由于10k9电阻值大,传感器热敏电阻阻值小,传感器测定的数据不再准确。因此当发动机水温达51.6℃时,ECU传感器信号控制使三管导通,此时ECU内部电阻与传感器地线电阻并联后,总电阻变小,可近似地线。5V电压则通过较小的并联等效电阻和热敏电阻分压,得出传感器信号,使得水温传感器在高温时,测量结果也相对准确。水温信号输入ECU为修正喷油量及确定喷油时刻提供准确依据。