日前，由上海外高桥造船有限公司为挪威Frontline公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮“Sea Pollux(海洋双子星)”轮顺利签字交付。该船作为外高桥造船2026年交付的首船，拉开了新一年生产任务的序幕。
在刚刚过去的2025年，外高桥造船超额完成7艘任务，并历史性地实现了双船坞年度各八批次、共计24艘船舶的出坞任务。“十四五”期间，外高桥造船实现15款共114艘(座)船舶及海洋工程装备的交付，手持修载比显著提升，产品谱系全面升级。
2026年首船交付落地，油轮建造优势持续巩固
作为外高桥造船今年交付的首艘船舶，“海洋双子星”轮入籍ABS船级社，由外高桥造船自主设计。其核心特点在于通过水动力等技术创新，满足国际海事组织船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求，实现了节能、安全与经济性的有效结合。
“海洋双子星”轮的成功交付，不仅体现了外高桥造船在油轮建造领域的持续领先实力，也为其全年生产任务推进实现了开门红。
多元船型齐发，超额完成上年度交船目标
2025年外高桥造船交出亮眼成绩单，全年顺利交付船舶29艘、累计270.65万载重吨，超额完成7艘任务。在年度“交付单”上，外高桥造船建造的船型涵盖11.4万吨阿芙拉型成品油轮19艘(含1艘全球首艘风帆助推型)、15.8万吨苏伊士型原油轮2艘、汽车运输船(PCTC)7艘，以及7000TEU集装箱船1艘。
作为核心主力产品，11.4万吨阿芙拉型成品油船全年交付19艘，累计交付量预计占全球船队9.98%，据第三方机构统计显示，这一数据已位居全球第二、国内第一。其码头周期控制在78天左右，出坞到试航周期压缩至40-45天，批量建造效率稳居行业前列。
同时，该公司建造的首制8600车双燃料PCTC船一举创下船坞、码头“双100天”建造周期行业新纪录，实现“首船即奠定行业地位”的既定目标，彰显了中国制造的“中国速度”。
高端化、智能化、绿色化，“十四五”期间产品谱系全面升级
“十四五”期间，外高桥造船实现了包括国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在内的15款共114艘(座)船舶及海洋工程装备的交付，手持修载比显著提升，产品谱系全面升级，经济规模和质量较“十三五”有新突破。
据悉，截至2025年年底，公司累计交付船舶与海工产品突破600艘大关，达到610艘；8600车PCTC船实现“首船即奠定行业地位”既定目标，并在9000车系列船上稳定保持“双80天”的先进建造节拍，彰显公司高效建造硬核实力；公司于2023年命名交付的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，成为中国高端制造的闪亮名片；第二艘国产大型邮轮正在高效率高品质建造中，较首制船效率提升20%。
值得一提的是，面对全球航运业绿色低碳转型以及船舶制造智能化发展浪潮，外高桥造船敏锐地洞察到企业核心竞争力必须转向“以质赋能”，从追求规模效益转向以高端化、智能化、绿色化为内核的价值驱动。
以国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的完工交付为标志，外高桥造船实现了从传统民船建造向复杂巨系统工程管理的跨越。通过国产大型邮轮、中型集装箱船、汽车运输船等系列产品，不断强化在高技术高附加值船型领域的批量交付能力。
文字：杨珍莹
编辑：倪娜
部分资料：外高桥造船
