9月28日，由中国机械工程学会主办，设备智能运维分会承办的“中国机械工程学会设备智能运维分会第十一届委员会第三次全体委员会议”暨“2026年设备智能运维学术年会”在浙江嘉兴召开，来自全国一百多所高校、研究院所和企业的分会委员及代表参加本次会议。
设备智能运维分会主任委员、北京航空航天大学林京教授出席会议并致辞，设备智能运维分会副主任委员兼总干事、北京信息科技大学王立勇教授主持开幕式。
会议邀请香港理工大学的苏众庆教授作了题为“精密装备智能运维的飞秒激光无损表征技术”的特邀报告。
报告介绍了一种基于飞秒激光超声的无损微纳表征方法，阐述了其基础物理机理与实验实现方案。通过利用飞秒激光激发超短超声脉冲，获得纳米级空间分辨能力，实现单晶半导体材料的精细检测，达到三维重构半导体系统内部微细特征。该方法进一步拓展至半导体内部超薄薄膜的界面与厚度表征，无需接触、不损伤试样。该技术有望为精密装备核心半导体构件的状态评估、缺陷识别与全生命周期智能运维提供全新检测方案。
南京航空航天大学季宏丽教授作了题为“面向高端装备智能运维的低振低噪结构设计与无损感知技术”特邀报告。
报告介绍了声学黑洞结构的基本原理、动力学特性及其在宽频振动与噪声控制中的应用。通过幂律渐变结构实现弯曲波的聚集与能量耗散，并结合附加式设计、多模态调控及阻尼优化，可在较小附加质量下实现宽频、轻量化的被动减振降噪，为复杂装备结构的低振低噪设计提供新的技术途径。利用激光非接触激励与测量，同时结合信号处理与特征识别，可实现裂纹、脱粘、冲击损伤等缺陷的无损检测与状态感知。相关研究为高端装备从“低振低噪设计”向“结构健康感知与智能运维”一体化发展提供支撑。
西南交通大学的陈再刚研究员作了报告题目为“列车驱动传动系统动力学”的特邀报告。
报告分析了我国高铁列车驱动传动系统动力学方面的相关研究进展，介绍了列车驱动传动系统动态激励机理、动力学建模方法及优化匹配设计，并举例说明了相关工程应用案例，报告为我国铁路列车驱动传动系统动力学设计、评估、优化以及故障诊断提供有益的参考。
本次年会通报了2026年设备智能运维领域前沿科学问题、工程技术难题和企业典型案例遴选过程，前期经发布通知、征集推荐、形式审查、专家盲审、会议评审、公示、常委会审定等环节，本次年会正式发布设备智能运维领域前沿科学问题8项，工程技术难题5项，企业典型案例9项。
会议期间，设备智能运维分会召开了第十一届委员会第四次常务委员会议和第三次全体委员会议，开展了党小组教育活动，审议了设备智能运维分会委员增补、前沿科学问题项目结题与遴选、ICEIOM2027(国际)设备智能运维大会筹备、2027年青年学术论坛举办、分会委员年度活动参与度统计等议题，审议通过了新增常务委员和分会委员的决议；王立勇做年度工作报告，林京做工作部署。中国机械工程学会副理事长王国彪到会深入交流。
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